Para quem vive ou circula pelo Tocantins, a BR-153 é mais do que uma estrada de passagem. A rodovia está presente em deslocamentos de trabalho, viagens entre municípios, transporte de mercadorias e acesso a serviços. Ao atravessar a porção sul do estado, o trecho integra o Tocantins a Goiás e funciona como um dos principais eixos de ligação entre diferentes regiões do país.
Conhecida como Transbrasiliana, a BR-153 percorre o Brasil de Norte a Sul. No Tocantins, a rodovia acompanha áreas de produção agropecuária, conecta cidades e concentra parte relevante do tráfego de veículos leves, ônibus e caminhões. Essa combinação faz com que as condições do pavimento, da sinalização e dos acessos tenham impacto direto na rotina de moradores, transportadores e empresas.
Uma rodovia ligada à integração regional
A BR-153 é considerada pelo governo federal uma das principais rodovias de integração nacional. No sistema concedido à iniciativa privada, o trecho formado pelas BR-153, BR-080 e BR-414, em Tocantins e Goiás, alcança 850,7 quilômetros. O contrato de concessão tem prazo de 35 anos e prevê serviços de recuperação, conservação, manutenção, operação e ampliação da capacidade viária. (gov.br)
Na prática, a rodovia conecta municípios que dependem do transporte terrestre para o abastecimento do comércio e o escoamento da produção. Também é utilizada por pessoas que se deslocam para centros regionais em busca de atendimento de saúde, educação, serviços públicos e oportunidades de trabalho.
Duplicação e melhorias na infraestrutura
A duplicação aparece entre as principais intervenções associadas ao trecho tocantinense. Em agosto de 2024, foram entregues os primeiros oito quilômetros duplicados em Gurupi, entre os quilômetros 662 e 671, em uma obra com investimento informado de R$ 40,5 milhões. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), pelo segmento passavam mais de 9 mil veículos por dia. (gov.br)
Além da duplicação, os trabalhos incluem recuperação do pavimento, implantação de vias marginais, melhorias em acessos, passarelas, dispositivos de segurança e intervenções em pontes e viadutos. Em setembro de 2026, a ANTT informou que acompanhava cerca de 60 quilômetros de duplicação em execução nos estados de Tocantins e Goiás, além de medidas voltadas ao atendimento e à redução de riscos para os usuários. (gov.br)
Segurança como desafio permanente
O movimento intenso e a presença de caminhões tornam a segurança um dos principais desafios da BR-153. Ultrapassagens indevidas, excesso de velocidade, travessias em áreas urbanas e acessos sem estrutura adequada podem aumentar os riscos de acidentes. Por isso, obras de duplicação, sinalização, iluminação, passarelas e fiscalização têm efeito direto sobre a experiência de quem utiliza a rodovia.
A concessão também colocou em debate a necessidade de revisar metas e prioridades para os próximos anos. Em julho de 2026, a ANTT realizou audiências públicas em Gurupi e Anápolis para discutir a primeira revisão quinquenal do contrato administrado pela Ecovias do Araguaia. (gov.br)
Enquanto as melhorias avançam de forma gradual, a BR-153 continua sendo uma presença constante na vida do Tocantins. A rodovia sustenta deslocamentos cotidianos, aproxima municípios e participa da dinâmica econômica do estado. Para quem viaja por ela, cada quilômetro representa tanto um caminho entre destinos quanto uma ligação com serviços, negócios e oportunidades.